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A l’époque, la maison était située entre les n° 47 et 49, comme on peut le voir sur un petit schéma, et avait d'abord reçu le n° ''47a''. Le n° 85 entrera en vigueur par la suite, autour de 1900. | A l’époque, la maison était située entre les n° 47 et 49, comme on peut le voir sur un petit schéma, et avait d'abord reçu le n° ''47a''. Le n° 85 entrera en vigueur par la suite, autour de 1900. | ||
Le projet global n’est pas signé par l’architecte et aucune photo de la maison n’est conservée dans le dossier. On ne peut donc en avoir connaissance | Le projet global n’est pas signé par l’architecte et aucune photo de la maison n’est conservée dans le dossier. On ne peut donc en avoir connaissance qu’à travers le dessin projeté. | ||
L’autorisation de construire est accordée en 1891 à Ludwig Trams. En 1907, le même fait procéder à une transformation de la maison au niveau du toit par l’architecte-entrepreneur Charles Urban, avec une autorisation accordée en date du 24 mais 1907. | L’autorisation de construire est accordée en 1891 à Ludwig Trams. En 1907, le même fait procéder à une transformation de la maison au niveau du toit par l’architecte-entrepreneur Charles Urban, avec une autorisation accordée en date du 24 mais 1907. |