Adresse:Gare de Colmar (Colmar)
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9 place de la Gare (Colmar)
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Date de construction | 1903 à 1906 |
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Architecte |
Dietrich Theodor Stoeckicht |
Entrepreneur |
Charles Matter |
Structure | Gare |
Courant architectural |
Art nouveau Néo-baroque Néo-Renaissance |
Date de construction | 1991 |
Structure | Statue/sculpture/oeuvre d'art |
Courant architectural |
Contemporain |
Date de extension | 2008 |
Structure | Gare |
Courant architectural |
Contemporain |
Inscription à l'Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques | 28/12/1984 |
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Gare des voyageurs
Date | 1903 à 1906 |
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Architecte |
Dietrich Theodor Stoeckicht |
Entrepreneur |
Charles Matter |
Historique du bâtiment
La gare actuelle est, en fait, la quatrième gare, construite entre 1903 et 1906 sur le modèle de la gare de Dantzig (Gdansk) 1, ville polonaise annexée par la Prusse, redevenue polonaise après 1945.
Le projet de construction d'une nouvelle gare est envisagé dès 1900 par Auguste Riegert, maire de 1898 à 1905.
Les travaux débutèrent en 1902, sous la direction de Ludwig Drum (Kaiserliche Bau-und Betriebsinspektion) et de ses adjoints Walter et Ziegler, (technische Bauführer). Les architectes sont Dietrich et Theodor Stoeckicht.
L'entrepreneur principal est Charles Matter et des entreprises colmariennes sont associées aux travaux.
Le financement est assuré par l'état allemand et par la municipalité. Une gare de marchandises fait également partie du projet. Elle sera ouverte en février 1904. La nouvelle gare des voyageurs a été ouverte au trafic le 1er mai 1907.
Descriptif architectural
Selon la description d'Etienne Biellmann2, la gare est structurée en trois parties, avec une longueur de 103 mètres et une tour haute de 36 mètres. Le hall principal s'étend sur 250 mètres carrés. Le bâtiment construit en grès de Phalsbourg et en brique est décoré de nombreux motifs architecturaux dont l'aigle impérial avec l'inscription "Erbaut 1905-1906". "Le tout est complété d'un vaste buffet et de salles d'attente pour les quatre classes de voyageurs. Il existait même une salle de relaxation pour les non-fumeurs."
Le bâtiment principal est inscrit sur la liste supplémentaire des Monuments Historiques depuis le 28/12/19843.
Notice extraite de "Guide d'architecture- France 20e siècle"4
Vues anciennes
Première halte de 1840 (lithographie de Théodore MULLER, d'après un dessin de Frédéric PITON, conservée au musée Espace-Energie de la RMC)5
Résultat des transformations réalisées en 1878 du fait de l'augmentation du trafic : modification de l'étage des ailes (disparition des fenêtres oblongues) et ajout de deux pavillons aux extrémités6
(collection AMC)7
Danzig Hauptbahnhof, sur une carte postale de 1900,bâtiment voyageurs construit de 1896 à 1900, style néo-renaissance flamande 1
Bas-reliefs et sculptures8
Date | 1906 |
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L'architecture de la gare de Colmar "mélange les styles néo-Renaissance, néo-baroque, jugendstil. C'est de l'éclectisme architectural..."9
Sur les différentes façades, les motifs sculptés et les bas-reliefs s'inscrivent dans ces différentes tendances.
Passage souterrain10
Date | 1903 à 1907 |
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Les armoiries des villes, sculptées sur les clefs de voûte indiquaient aux voyageurs la voie correspondant à leur destination.
Il y avait sept voies. La voie 7, en direction de Neuf-Brisach, n'existe plus.
Hall des départs et arrivées
Buffet de la Gare
Le buffet de la gare occupe le bâtiment à gauche du hall central. Il se compose d'un café, d'un restaurant et d'une petite salle. La petite salle a conservé ses vitraux d'origine et des linteaux de porte sculptés. Le restaurant est décoré d'un dessin de style Art Nouveau (date à préciser, s'agit-il d'une création récente ou d'une restauration ?)
Inscription sur la liste supplémentaire des Monuments Historiques3
Date | 1984 |
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«Bâtiment principal : inscription par arrêté du 28 décembre 1984 sur la liste supplémentaire des Monuments Historiques»
Références
- ↑ a et b https://fr.wikipedia.org/wiki/Gare [archive] centrale de Gdansk, gare de Gdansk
- ↑ Colmar et l'histoire des gares, site d' Etienne Biellmann [archive] , consulté en juillet 2015
- ↑ a et b Mérimée (site internet) - Notice Mérimée PA00085370 [archive] consulté le 28/11/2017
- ↑ "Guide d'architecture- France 20e siècle", par Bertrand Lemoine, éd. A.et J. Picard, Paris, 2000, page 2
- ↑ http://etienne.biellmann.free.fr/gare/fr/1840.htm [archive]
- ↑ http://etienne.biellmann.free.fr/gare/fr/1878.htm [archive], consulté le 11/09/2021
- ↑ https://www.facebook.com/hashtag/chroniquehistoire [archive] Facebook Colmar 28/11/202101
- ↑ Les Saisons d'Alsace (Revue)
- ↑ 'Les gares au temps du Reichsland : une architecture très politique', article de Julien Kiwior dans le n° 63 des Saisons d'Alsace, de mars 2015, pages 83 à 86
- ↑ Colmar et la mémoire des pierres. (site internet)