Gare de Strasbourg - 20 Place de la Gare


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18 Place de la Gare 20 Place de la Gare 21 Place de la Gare

Historique des évènements

burckel roland a modifié un événement

modifié le 27/07/2015 à 9h10

Gare de Strasbourg

architecte : Johann Eduard Jacobsthal

La nouvelle gare a été construite par les allemands en 1881. La création de la gare a accompagné une multitude de modifications de grande envergure dans les transports (création de boulevards pour les "voitures" et de nouvelles voies de chemin de fer), comparable aux travaux de Haussmann à Paris. Le premier train, l'express d'Appenweier y entra en gare le 15/08/1883 à 3h35. (source ?)



La gare s'organise en fer à cheval autour du bâtiment principal desservant les voies, elle remplace celle qui se trouvait à l'emplacement du Centre Commercial des Halles actuel. L'ancienne gare était en cul-de-sac c'est-à-dire quel n'allait pas plus loin que Strasbourg (pas de desserte de l'Allemagne et de l'est)

Programme iconographique de la façade principale :
Sur le bâtiment central ont trouve deux reliefs montrant la population rurale offrant des fruits de la terre aux figures trônantes de "Alsatia" et de "Lotharingia". A l'arrière plan du premier, on peut voir la cathédrale de Strasbourg; à l'arrière plan du second, celle de Metz. Au dessus des hall d'entrée se détachent, à droit et à gauche, les blasons de l'Alsace et de la Lorraine, tandis qu'une rangée de médaillons avec les blasons des villes du Pays d'Empire cerne tout l'édifice.
(source: Programme iconographiques au services de la légitimation nationale in Construire une capitale Strasbourg Impérial de 1870 à 1918, 1997, Klaus Nohlen, p213)

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Rudloff Pierre a modifié un événement

modifié le 28/07/2015 à 12h42

Oeuvres d'Otto Geyer

sculpteur : Otto Geyer

Les deux reliefs situés sur l'avant-corps central de la façade du bâtiment et les deux statues représentant l’industrie et l’agriculture dans le hall ont été réalisés par le sculpteur berlinois Otto Geyer d'après le livre Strassburg und seine Bauten, p.596, publié en 1894. Ces oeuvres datent de 1882 d'après la biographie en allemand d'Otto Geyer sur Wikipédia, consultée le 27/07/2015.

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 28/07/2015 à 22h43

Fresques dans le hall d'entrée centrale

peintre : Herrmann Knackfuss

Deux fresques représentant l'ancien Empire et le nouvel Empire étaient installées dans le hall d'entrée central.

La première représentait la translation des Joyaux de la Couronne dans la Forteresse de Haguenau par Frédéric Barberousse en 1164. Sur le phylactère se trouvait l'inscription "Im alten Reich" (dans l'ancien empire).

En face, la seconde fresque représentait la visite de l'Empereur Guillaume Ier à Strasbourg le 3 mai 1877. On peut y lire sur le phylactère "Im neuen Reich" (dans le nouvel empire). Des jeunes filles en costume alsacien offrent à l'Empereur le vin d'honneur.

Ces fresques ont été réalisées vers 1885 par le peintre allemand Hermann Knackfuss de Kassel.

Elles font le lien sur 700 ans d'histoire du Pays d'Empire. Il peut paraître surprenant que dans la cité capitale du Reichsland l'Empereur soit représenté sur fond d’accueil campagnard. Le motif est que c'est sur la population des campagnes que les nouvelles autorités allemandes croyaient surtout pouvoir s'appuyer.

Ces peintures disparaissent lors de travaux de modernisation de la gare.

(source: Programme iconographiques au services de la légitimation nationale in Construire une capitale Strasbourg Impérial de 1870 à 1918, 1997, Klaus Nohlen, pp213-217)

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R. S a modifié un événement

modifié le 4/08/2015 à 22h53

Escalier de l'empereur

  • Année de l'
  • Type d'Évènement : Extension
verrier d'art : Frères Ott

Le hall d'entrée des salons de l'empereur, avec son escalier, côté façade, a été ajouté en 1902 par l’architecte Hermann Eggert d’après un article du Point du 17 Janvier 2007, consulté le 4/08/2015. Cet architecte est aussi connu pour avoir conçu le Palais de l’empereur place de la République.

L'extension en pierre de taille se trouve à côté de l'avant-corps-central. A l'extérieur, le niveau inférieur, aveugle, est simplement revêtu d’un appareil à refends, tandis qu’à l’étage, le décor est plus riche. L’angle arrondi est muni d’un décor végétal, et les trois baies, séparées par des colonnes sont surmontées d’un fronton cintré dont le tympan est orné de ce qui semble être deux blasons de Strasbourg et de palmes. De chaque côté des baies, un pilastre surmonté d’un décor végétal supporte le fronton, dont le bas de chacun des rampants est orné d’un dauphin. Le toit est couvert par un dôme surbaissé comportant un globe à son sommet. L'autre façade de l'extension comporte une seule fenêtre en plein cintre, sans décor particulier. L’accès au hall se fait par une porte située à gauche de l’avant-corps central, et qui a pris la place de la fenêtre qui préexistait.

A l’intérieur, la cage d’escalier est éclairée par quatre baies ornées de vitraux. Trois d’entre elles sont regroupées ensemble sur la façade vers la place. Celle du centre comporte une silhouette du centre-ville avec la cathédrale, surmontée des armoiries de la ville derrière lesquelles se trouvent des drapeaux français, ce qui indique que ces vitraux ne datent pas de l’époque allemande, ou qu’ils ont été remaniés après une des deux guerres mondiales. La baie centrale comporte la signature des frères Ott et la mention « Ch. Houlbert del » pour "delineavit" qui signifie "a dessiné" en latin.

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 15/08/2016 à 19h16

Gare à différentes époques

La hall pour l'accès aux salons a été ajouté vers 1900.

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 28/07/2015 à 20h21

Les vitraux d’une des baies du hall central sont signés par les frères Ott avec la date 1945. Il s’agit probablement d’une restauration suite à des dommages causés par la guerre. La signature se trouve au bas de la baie centrale vers la place de la gare, et se lit depuis l’intérieur du hall.

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burckel roland a envoyé un événement

envoyé le 9/07/2013 à 8h46

Cinétrain

Dans la partie droite du bâtiment de la gare se trouvait dans les années 1950 (date à confirmer) un cinéma permanent.

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 27/11/2014 à 8h41

La rénovation de la gare à partir de 1980 est accompagnée d'une réorganisation de l'implantation des emplacements commerciaux : suppression du Buffet de la Gare au rez-de-chaussée et au premier étage et démolition en 2006.
Courant sous le buffet de la gare, un tunnel aux parois en pierre de taille est aménagé et conduit aux différents quais.
Source: D.N.A. du 04/03/2004

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Lohner Jean-Daniel a modifié un événement

modifié le 14/06/2010 à 1h05

  • Inscription à l'Inventaire Supplémentaire des Monuments Historiques : 28/12/1984
  • Type d'Évènement : Information (Nouveautés)

Inscrit sur l'inventaire des Monuments Historiques le 28/12/1984
Gare ferroviaire centrale: Le bâtiment principal et halle métallique.

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 27/07/2015 à 9h12

Hall de la gare en 2005

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S R. a ajouté un commentaire

27/07/2015 à 9h45

Merci.

roland burckel a ajouté un commentaire

27/07/2015 à 9h22

J'ai suivi votre conseil.

S R. a ajouté un commentaire

27/07/2015 à 8h52

Il serait plus pertinent de placer les photos rapprochées des deux statues d’Otto Geyer représentant l’industrie et l'agriculture dans un évènement avec la date 1882. La biographie d’Otto Geyer sur Wikipédia indique que les deux reliefs sur la façade et les deux statues ont été réalisées à cette date.
Romary Fabien a modifié un événement

modifié le 26/11/2014 à 22h19

08 Octobre 2006 Travaux

  • Date
  • Type d'Évènement : Extension
architecte : Jean-Marie Duthilleul

La verrière sera inaugurée fin 2007 soit quelque mois après l'arrivée du TGV-Est prévu le 10/06/2007. L'architecte de la verrière est M. Jean-Marie Duthilleul.

Les travaux de la verrière ont commencé au mois de septembre 2006. Ces travaux ont également été accompagnés de divers aménagements au sein même de la gare. Ainsi les salons de l'empereur ont été ouverts aux grands voyageurs. De même un nouvel accès au quai de la gare a été ouvert.

Lien externe :
- projets d'extension de la gare sur le site de l'Association de la gare AHQG

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 28/11/2009 à 22h58

5 juin 2007 : Verrière

Pose de la verrière, presque terminée sur les côtés

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Lohner Jean-Daniel a modifié un événement

modifié le 5/08/2015 à 19h27

07 juillet 2007

La verrière est presque terminée, il reste encore quelques plaques de verre à poser de chaque côté de la verrière.

Ouvrage de verre et acier long de 120 mètres et 20 mètres de profond dans la partie centrale et de 8 mètres aux extrémités,couvrant la façade sur toute sa hauteur,la verrière comprend une charpente composée d'éléments en acier à section tubulaire et pèse 650 tonnes.

La géométrie du hall est sophistiquée: il s'agit d'une figure toroïdale, le tore étant comme chacun le sait, une surface de révolution engendrée par une courbe qui, ici, tourne autour d'un axe incliné.
La structure primaire de la charpente est constituée de 16 arcs de métal appuyés chacun sur un poteau fixé sur un module pris dans le béton des fondations; à la manière d'une roue de bicyclette avec ses rayons et son moyeu,un faisceau de tirants assure la rigidité de l'ensemble.

L'enveloppe de l'ouvrage est constituée de vitrages, 900 plaques représentant au total quelque 5000 mètres carrés. Traitée de façon à assurer une protection contre le rayonnement solaire,la verrière est voulue transparente, peu réfléchissante et neutre chromatiquement afin de ne pas altérer la vision du bâtiment historique.

Précision: bâtiment existant et verrière sont totalement indépendants l'un de l'autre,dépourvus de liens à la fois pour respecter les normes parasismiques et l'intégrité de l'édifice historique. L'extrémité supérieure de la verrière est ainsi en porte-à-faux, surplombe les chéneaux du bâtiment de la galerie: la verrière ne se trouve donc pas accrochée à cette dernière mais vient recouvrir l'édifice.

La réalisation a été confiée à l'entreprise Seel basée à Gersthoffen, en Bavière.
C'est elle qui a réalisé notamment la verrière de la nef du Musée d'art moderne et contemporain de Strasbourg. (Source: D.N.A. du 8/07/2006)

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R. S a modifié un événement

modifié le 4/08/2015 à 22h30

Salons de l'empereur

architecte : Johann Eduard Jacobsthal

Les salons de l'empereur sont situés au premier étage à gauche du hall central en venant de la place de la Gare.
La revue Centralblatt der Bauverwaltung du 25 Août 1883, montre les plans d’origine de la gare p.303. La disposition initiale de ces salons y est donc également visible. Il y avait à l'origine trois grandes pièces dans cette suite: coté quai, le salon d’accueil de l'empereur, et côté place le salon de l’impératrice et celui de l’empereur.
Une pièce destinée aux domestiques côté quai et un cabinet d’aisance étaient accessibles par ces salons en traversant une antichambre. Cette dernière distribuait directement toutes les pièces de la suite impériale, sauf le salon de l’impératrice pour lequel il fallait passer par le salon d’accueil de l’empereur.
Le salon d’accueil des grands voyageurs a pris la place de l’antichambre et des deux petites pièces de service mentionnées. Quant au salon de l’empereur, il est aujourd’hui divisé en deux pièces. Ces remaniements intérieurs ont probablement été réalisés suite à l’ajout de l’escalier impérial, qui donne sur l’ancien salon de l’empereur.

Un dessin du décor du plafond du salon de l’impératrice, et de la frise située en-dessous, signé par l'architecte Jacobsthal, est visible sur le site du musée de l'architecture de l’université technique de Berlin. Le plafond de l’ancien salon de l’empereur, ainsi que celui de l’ancien salon d’accueil sont visibles dans le livre Strassburg und seine Bauten, publié en 1894, p. 589.

Réservés aux majestés prussiennes du temps où Strasbourg était la capitale du Reichsland, les appartements impériaux accueillent depuis le 9 mai 2006 les clients privilégiés de la SNCF.

Longtemps occupés par des bureaux la suite impériale, les travaux de restauration réalisés par la SNCF visaient à mettre en valeur un décor exceptionnel. L'opération inclut par ailleurs l'intégration d'éléments de confort moderne.
Source: DNA du 22/04/2006

Une visite exceptionnelle des salons de l'empereur rénovés en 2007 en même temps que l'ajout de la verrière s'est déroulée pendant les journées du patrimoine et a duré une vingtaine de minutes. Quatre salles se visitent, ainsi que l'accès depuis la façade, ajouté au début des années 1900.
Les salons sont ouverts au public titulaire d'une carte grand voyageur et en possession d'un billet SNCF du jour. Ces salons sont également utilisés par les grands hommes politiques lors de leurs déplacements dans la capitale Alsacienne.
Les plafonds sont en bois à caisson et voûtés dans le salon d’accueil de l’Empereur. Les parquets sont en marqueterie, tous différents.

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roland burckel a ajouté un commentaire

28/07/2015 à 23h14

merci pour ces précisions, j'ai indiqué Jacobsthal comme architecte et rajouté les articles que vous citez .

S R. a ajouté un commentaire

28/07/2015 à 18h22

Dans un article de la Deutsche Bauzeitung de Décembre 1883, p.616, l'architecte Jacobsthal en personne écrit que c’est lui qui s’est occupé de l’aménagement intérieur et des détails architecturaux de la gare centrale, et ne mentionne pas Eggert. Si Eggert a participé à un aménagement dans la suite impériale, il est alors très probablement le concepteur de l’escalier, probablement ajouté en 1902 comme l'affirme l'article du Point.
Lien vers le document PDF de la Deutsche Bauzeitung: https://opus4.kobv.de/opus4-btu/frontdoor/index/in...
(Voir aussi la planche d'illustrations de l'intérieur de la gare, p.617)

S R. a ajouté un commentaire

27/07/2015 à 13h53

Hermann Eggert est-il l’architecte de la cage d’escalier de l’empereur ajoutée vers 1900, ou est-il l’auteur de l’aménagement des salons impériaux datant de la construction de la gare, au début des années 1880 ?
Un article du Point indique que l’escalier a été construit en 1902. Lien vers l'article: http://www.lepoint.fr/actualites-region/2007-01-17...
Romary Fabien a modifié un événement

modifié le 13/12/2010 à 21h30

Marquise

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Romary Fabien a modifié un événement

modifié le 10/10/2011 à 14h03

ambiance de Noël

la SNCF a créé un éclairage variable de la façade avec un défilement d'étoiles et de neige.

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burckel roland a envoyé un événement

envoyé le 25/10/2011 à 22h02

arrière de la gare

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 27/07/2015 à 10h48

Restaurant de la gare

Un restaurant, situé à droite du hall d'accueil, quand on entre dans la gare, exista très rapidement après la construction du bâtiment, d'après la publicité ci-jointe.
Plus tard ce fut le Buffet de la Gare, qui avait par la suite un vilain appendice plaqué en 1981 sur la façade historique. Il a disparu à partir du 18 janvier 2006, pour céder la place aux guichets actuels. On le trouvait aussi au 1er étage avec son restaurant Argentoratum et un accès direct sur le quai n° 1.
Source: D.N.A du 18/01/2006

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burckel roland a envoyé un événement

envoyé le 27/07/2015 à 18h09

Hall de la gare en 1984

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burckel roland a envoyé un événement

envoyé le 17/04/2013 à 21h08

musique sous la verrière

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auberger anne-françoise a modifié un événement

modifié le 23/05/2013 à 15h47

poussières

Depuis de nombreuses années, on observe un dépôt de poussière de particules sous la verrière, et notamment au niveau -1, où la direction du Ministère des Finances Concurrence, Consommation et Répression des Fraudes (DGC-CRF) vient de constater que cette pollution est incompatible avec la vente de produits alimentaires;
Deux commerces au moins risquent donc une fermeture administrative et se battent pour alerter les autorités.
Le directeur de la CTS évoque l'atmosphère urbaine avec gaz d'échappement, l'architecte M. Duthilleul préconise quant à lui d'isoler le volume de la verrière de la station de tram.
Des études de diagnostic SNCF/CTS sont en cours pour essayer de résoudre enfin ce problème.

source : DNA du 15/05/2013

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 20/09/2013 à 21h57

Art en gare//30 ans des FRAC

"Les Fonds Régionaux d’Art Contemporain, plus connus sous le nom de FRAC, fêtent leur 30ème anniversaire. A cette occasion, et en partenariat avec la SNCF, plus de 30 gares du réseau se mobilisent pour faire découvrir aux voyageurs plus de 4 200 artistes au travers de plus de 26 000 oeuvres, qu’il s’agisse de photos, sculptures, peintures, dessins, vidéos et autres objets et designs ..."

Sur la verrière de la gare c'est une photographie de 20 m de long et 9 m de haut, représentant l'oeuvre de l'artiste allemand Yann Kopp qui est exposée DNA du 18/9/2013

Pour en savoir plus: Art en gare, 30 ans des FRAC.

Découvrir dès le 2 septembre 2013, "Le chat bowling" (1998) d'Alain Sechas.

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Lohner Jean-Daniel a modifié un événement

modifié le 5/08/2015 à 19h15

Jumelage entre les gares de Strasbourg et Ekaterinbourg

Le 19 mars 2013, un accord de coopération et de jumelage avec la gare d' Ekaterinbourg, située en Russie. (Cette gare se trouve sur le trajet du Transsibérien qui va de Moscou à Vladivostok). La gare de Strasbourg devient la 6ème gare française jumelée avec une gare russe.
Deux plaques consacrant ce jumelage ont été posées à gauche de la porte d' accès au Salon de l' Empereur depuis la façade de la gare.
Source: Communiqué de presse RZD et la SNCF du 19/03/2013.

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Grandadam Lionel a modifié un événement

modifié le 6/10/2014 à 18h05

Marc Bauer entre en gare octobre novembre 2014

Marc Bauer entre en gare, jusqu'au 19 novembre, la gare de Strasbourg accueille une exposition née de la collaboration entre le Fonds régional d'Art Contemporain (FRAC) et Gares et Connexions. Elle dévoile en grand les dessins de Marc Bauer, artiste suisse vivant à Berlin. Il puise essentiellement dans ses souvenirs d'enfance et dans les récits ou documents laissés par les membres de sa famille.

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 6/10/2014 à 22h04

7 ème plus belle gare du monde

La société Emporis, basée à Hambourg, spécialisée dans les données architecturales, vient de publier la liste des 11 gares les plus spectaculaires du monde, et Strasbourg est classée 7e ! (source: DNA du 3/10/2014)

A voir sur le site de CNNet cliquer sur le n°7 pour voir la gare de Stras bourg.

A noter qu'un concours de "piano en gare" baptisé "A vous de jouer" et parrainé par André Manoukian, invite les amateurs à filmer et partager leur performance sur YouTube ; une centaine de gares dont celle de Strasbourg sont concernées.

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 25/08/2015 à 16h50

Horloge du Millénaire

architecte : Michel Reverdy
personnalité : Daniel Depoutot

Depuis quelques jours est exposée une horloge monumentale sous la verrière de la gare.
Elle a été créée par Michel Reverdy et Daniel Depoutot. Elle restera à cet emplacement jusqu'au 20 août, pus elle sera exposée à la Maison de la Région (source: DNA du 22/7/2015)

L'horloge a déménagé de la gare à la Maison de la Région, elle y restera jusqu'au 24 septembre) (source: DNA du 23/5/2015)

pour en savoir plus

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Fabien Romary a ajouté un commentaire

26/07/2015 à 19h10

ok merci Roland

roland burckel a ajouté un commentaire

26/07/2015 à 19h02

Si,il est architecte, il faut regarder sur son site http://www.horlogedumillenaire.com/our-staff/miche...

Fabien Romary a ajouté un commentaire

26/07/2015 à 18h12

D'après le http://www.horlogedumillenaire.com/le-projet/ Michel Reverdy n'est pas architecte mais "musicien, metteur en sons et espace"
burckel roland a envoyé un événement

envoyé le 29/07/2015 à 21h04

Hall de la gare en 2015

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burckel roland a modifié un événement

modifié le 1/11/2015 à 18h59

LGV

Les premiers essais sur la nouvelle ligne SNCF entre Baudrecourt et Vendenheim viennent de commencer (source: DNA du 29/9/2015)

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Jean-Daniel Lohner a ajouté un commentaire

03/07/2016 à 18h20

A partir du 3 juillet 2016, ouverture du dernier tronçon de la ligne à grande vitesse (LGV) Est européenne. Les TGV reliront Paris à Strasbourg en 1h 46, contre 2h 19 auparavant.
burckel roland a envoyé un événement

envoyé le 1/11/2015 à 19h14

Verrière décorée

Fresque géante de la banquise sans glace envahie par les manchots, longue de 110 m, réalisée à partir d'un cliché réalisé par le photographe strasbourgeois Thierry Suzan et en prélude à la conférence climat qui se tiendra à Paris dans un mois (source: DNA du 28/10/2015)

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Jocelyne BOES a ajouté un commentaire

02/04/2015 à 15h15

Lire dans Les Saisons d'Alsace de mars 2015, n° 63:
page 87,la destruction de l'ancienne gare de Strasbourg,page 83,les gares au temps du Reichland, Strasbourg et Colmar et page 51 Inauguration de la ligne Strasbourg-Paris en 1852.

Jocelyne BOES a ajouté un commentaire

09/01/2014 à 9h32

"Pourquoi la gare de Strasbourg n'est pas (encore) ouverte à 360° "
Lire sur Rue 89 Strasbourg, article du 9 janvier 2014.

Wilfred HELMLINGER a ajouté un commentaire

05/08/2012 à 8h03

Magnifique verrière, mais avec la poussière qui s'entasse, sa transparence, qui était le but, laisse à désirer (observé le matin du 31 juillet dernier).

 
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